Ventos geležinkelio stotis: Skirtumas tarp puslapio versijų

(nerodomos 8 tarpinės versijos, sukurtos to paties naudotojo)

1 eilutė:

~~Ya learn something new eevydray~~. It'~~s true~~ I ~~guess!~~

[[Vaizdas:Bugeniu gelezinkelio stotis.MKE.2006-05-17.JPG|thumb|right|260px|Ventos geležinkelio stotis Pumpurų k.]]

[[Vaizdas:Senasis gelezinkelio tiltas.MKE.2011-07-11.JPG|thumb|right|260px|Senasis geležinkelio tiltas per Ventą]]

'''VENTOS GELEŽINKELIO STOTIS, Bugenių geležinkelio stotis''' yra [[Mažeikių apylinkės seniūnija|Mažeikių apylinkės seniūnijoje]], [[Pumpurai|Pumpurų]] kaime. Iki 199? buvo keleivių laukimo salė, bilietų kasa. Čia sustodavo keleiviniai traukiniai, važiuojantys į Rygą, Radviliškį ir Klaipėdą. Dabar stotyje dirba keturi budėtojai ir viršininkė. Čia pravažiuoja ar prasikeisti sustoja naftos gamyklos produkciją vežantys traukiniai. Jų per parą pravažiuoja 20-25. Senajame pastate šeimininkauja kelininkai, o šalia pastatytame name įsikūrusi stoties valdžia, budėtojai.

== Istorija ==

1872 m. pro Pumpurų kaimą buvo nutiesta geležinkelio linija ir čia pastatyta stotis su 3 atsarginiais keliais ir keliais trobesiais. Carinės Rusijos pareigūnai ją oficialiai vadindavo '''Vindava''', vokiečiai pakabino iškabą „Wenta“. Kartais ši stotis buvo vadinama ir Velte (Velta); šis pavadinimas randamas tų laikų gubernijų knygose. Velta pažymėta ir 1885 m. kelių žemėlapyje. Vindavos pavadinimas Kauno gubernijos knygose neaptinkamas, o yra tik Venta. Po I pasaulinio karo stočiai prigijo Ventos vardas <ref>Liubomiras Viktoras Žeimantas. Liepojos - Romnų geležinkelis 1869-1915. - Vilnius, 2005. - 272 p. - P. 262-263. ISBN 9955-611-04-9 </ref>.

1905 m. Venta turėjo 4 svarstykles, stoties visuomeninė ugniagesių komanda savo žinioje turėjo kilnojamąjį siurblį, kopėčias, po 2 laužtuvus, kartis su kabliais ir statines, po 4 kibirus ir rėčkas. 1905 m. šią stotį saugojo rusų kareiviai, įvyko susišaudymas su revoliucionieriais, vienas sukilėlis žuvo. 1913 m. stotyje dirbo viršininkas, 3 jo padėjėjai, 5 iešmininkai ir sargas. 1915 m. balandžio mėn. vokiečių kariuomenė sudegino geležinkelio stoties namą, prekių sandėlį ir, susprogdinę šalia esantį geležinkelio tiltą per Ventą, pasitraukė į Ylakius. I pasaulinio karo metu stotį aptarnavo 7 geležinkelininkai<ref>. B. Kviklys. Mūsų Lietuva. - 2-oji (fotogr.) laida. - V., 1992. - T. 4. - 816 p. - P. 373.</ref>.

==Viršininkai==

* Vladislovas Stacinskis, 1885-1886

* Aleksandras Smirnovas, 1886-1887

* Steponas Troickis, 1887-1888

* Zenonas Savickis, 1888-1891

* Viktoras Kislovskis, 1891-1897

* Aleksandras Žikovas, 1897-1899

* Jevdokimas Bundarkevičius-Lomonosovas, 1899-1900

* Vasilijus Lobovas, 1900-1910

* Nikolajus Bidulia, 1910-1914

* Michailas Cibulskis, 1914-1914

[[Kategorija: Statiniai]]

[[Kategorija: Pumpurai]]

@@ 1 eilutė: / 1 eilutė: @@
-Ya learn something new eevydray. It's true I guess!
+[[Vaizdas:Bugeniu gelezinkelio stotis.MKE.2006-05-17.JPG|thumb|right|260px|Ventos geležinkelio stotis Pumpurų k.]]
+[[Vaizdas:Gelezinkelio tiltai.MKE.2011-07-11.jpg|thumb|right|260px|Naujasis ir senasis geležinkelio tiltai per [[Venta|Ventą]] Pumpurų k.]]
+[[Vaizdas:Senasis gelezinkelio tiltas.MKE.2011-07-11.JPG|thumb|right|260px|Senasis geležinkelio tiltas per Ventą]]
+'''VENTOS GELEŽINKELIO STOTIS, Bugenių geležinkelio stotis''' yra [[Mažeikių apylinkės seniūnija|Mažeikių apylinkės seniūnijoje]], [[Pumpurai|Pumpurų]] kaime. Iki 199? buvo keleivių laukimo salė, bilietų kasa. Čia sustodavo keleiviniai traukiniai, važiuojantys į Rygą, Radviliškį ir Klaipėdą. Dabar stotyje dirba keturi budėtojai ir viršininkė. Čia pravažiuoja ar prasikeisti sustoja naftos gamyklos produkciją vežantys traukiniai. Jų per parą pravažiuoja 20-25. Senajame pastate šeimininkauja kelininkai, o šalia pastatytame name įsikūrusi stoties valdžia, budėtojai.
+== Istorija ==
+m. pro Pumpurų kaimą buvo nutiesta geležinkelio linija ir čia pastatyta stotis su 3 atsarginiais keliais ir keliais trobesiais. Carinės Rusijos pareigūnai ją oficialiai vadindavo '''Vindava''', vokiečiai pakabino iškabą „Wenta“. Kartais ši stotis buvo vadinama ir Velte (Velta); šis pavadinimas randamas tų laikų gubernijų knygose. Velta pažymėta ir 1885 m. kelių žemėlapyje. Vindavos pavadinimas Kauno gubernijos knygose neaptinkamas, o yra tik Venta. Po I pasaulinio karo stočiai prigijo Ventos vardas <ref>Liubomiras Viktoras Žeimantas. Liepojos - Romnų geležinkelis 1869-1915. - Vilnius, 2005. - 272 p. - P. 262-263. ISBN 9955-611-04-9 </ref>.
+m. Venta turėjo 4 svarstykles, stoties visuomeninė ugniagesių komanda savo žinioje turėjo kilnojamąjį siurblį, kopėčias, po 2 laužtuvus, kartis su kabliais ir statines, po 4 kibirus ir rėčkas. 1905 m. šią stotį saugojo rusų kareiviai, įvyko susišaudymas su revoliucionieriais, vienas sukilėlis žuvo. 1913 m. stotyje dirbo viršininkas, 3 jo padėjėjai, 5 iešmininkai ir sargas. 1915 m. balandžio mėn. vokiečių kariuomenė sudegino geležinkelio stoties namą, prekių sandėlį ir, susprogdinę šalia esantį geležinkelio tiltą per Ventą, pasitraukė į Ylakius. I pasaulinio karo metu stotį aptarnavo 7 geležinkelininkai<ref>. B. Kviklys. Mūsų Lietuva. - 2-oji (fotogr.) laida. - V., 1992. - T. 4. - 816 p. - P. 373.</ref>.
+==Viršininkai==
+* Vladislovas Stacinskis, 1885-1886
+* Aleksandras Smirnovas, 1886-1887
+* Steponas Troickis, 1887-1888
+* Zenonas Savickis, 1888-1891
+* Viktoras Kislovskis, 1891-1897
+* Aleksandras Žikovas, 1897-1899
+* Jevdokimas Bundarkevičius-Lomonosovas, 1899-1900
+* Vasilijus Lobovas, 1900-1910
+* Nikolajus Bidulia, 1910-1914
+* Michailas Cibulskis, 1914-1914
+{{reflist}}
+[[Kategorija: Statiniai]]
+[[Kategorija: Pumpurai]]